Η ΑΙΘΙΟΠΙΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ 7 Νοεμβριου 2025
Η Αιθιοπία γίνεται ένας απρόσμενος ηγέτης, στην επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων. Εγινε η πρώτη χώρα που απαγόρευσε τις εισαγωγές αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρα και πετρελαιοκινητήρα.
Η κύρια αιτία είναι οικονομική: η Αιθιοπία ξοδεύει ετησίως περίπου 4,5 δισ. δολάρια σε εισαγωγές καυσίμων, ένα τεράστιο ποσό για μια χώρα με σπάνιο συνάλλαγμα και ευρεία φτώχεια.
Στην προσπάθεια για τη μείωση εισαγώγης καυσίμων θα βοηθήσουν τα ηλεκτρικά οχήματα. Σήμερα, είναι συχνό θέαμα στους δρόμους της πρωτεύουσας, να βλέπεις΄ηλεκτρικά αυτοκινήτα, με την κινεζική BYD, που είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής παγκοσμίως, να αποτελεί την πιο διαδεδομένη μάρκα. Υπάρχουν και οχήματα δυτικών κατασκευαστών, όπως είναι της Volkswagen.
Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, περίπου 115.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυκλοφορούν ήδη, από τα 1,5 εκατομμύρια συνολικά οχήματα στη χώρα, με στόχο να φτάσουν τα 500.000 μέχρι το 2030.
Για να προωθήσει τη χρήση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η Αιθιοπία έχει επιβάλει γενναιόδωρες φορολογικές απαλλαγές, αν και παραμένουν ακριβά. Ένα μοντέλο BYD κοστίζει περίπου 2,2 εκατ. αθιοπικά μπιρ (€ 12.000), σε μια χώρα όπου ένας γιατρός κερδίζει 10.000 αθιοπικά μπιρ το μήνα (€ 55).
Παράλληλα, η χώρα ενθαρρύνει την τοπική παραγωγή ηλεκτρικών οχήματων, αν και σε μικρή κλίμακα προς το παρόν. Στα δυτικά περίχωρα της Αντίς Αμπέμπα, η εταιρεία Belayneh Kinde Group, έχει ένα εργοστάσιο όπου συναρμολογούνται 150 κινεζικά μίνι λεωφορεία/μήνα. Γίνεται προσπάθεια να δημιουργήθεί τοπική παραγωγική μονάδα, με δεξιότητες και θέσεις εργασίας για τους πολίτες.
Το πρόβλημα με τα ηλεκτρικά οχήματα είναι οτι η μετάβαση σε αυτά δεν είναι ομαλή. Η Αιθιοπία διαθέτει περίπου 100 σταθμούς φόρτισης, ενώ το Λονδίνο έχει 21.600. Οι περισσότεροι σταθμοί βρίσκονται στην Αντίς Αμπέμπα, εμποδίζοντας ταξίδια στην ύπαιθρο όπου οι διακοπές ρεύματος είναι πιο συχνές, καθιστώντας τη χρήση των ηλεκτρικων οχήματων πρακτικά αδύνατη εκτός πρωτεύουσας.
Εντωμεταξύ η Αιθιοπία, κάνει τεράστια προσπάθεια για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της ηλεκτροδότησης. Σήμερα οι μισοί από τους 130 εκατομμύρια κατοίκους της δεν έχουν πρόσβαση σε ηλεκτρικό ρεύμα. Μόνο το 20% των νοικοκυριών έχει ρεύμα τουλάχιστον 23 ώρες ημερησίως, ενώ οι διακοπές ρεύματος εμποδίζουν τις βιομηχανίες να λειτουργούν πλήρως.
Η κατάσταση αναμένεται να βελτιωθεί μετά τα εγκαίνια του μεγάλου φράγματος της Μεγάλης Αναγέννησης, που ξεκίνησε πριν 14 χρόνια. Με μέγιστη ισχύ τα 5.150 μεγαβάτ (σήμερα λειτουργούν ελάχιστες τουρμπίνες, απο τις 13 που διαθέτει) θα διπλασιασθεί η παραγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία θα προέρχεται κατά 97% από υδροηλεκτρικά έργα.
Ωστόσο, το εθνικό δίκτυο παραμένει ευάλωτο σε βλάβες, ενώ το κόστος επέκτασής του σε αγροτικές περιοχές, όπου σήμερα δεν υπάρχει ρεύμα, εκτιμάται σε δισεκατομμύρια δολάρια.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: Διαφήμιση ηλεκτρικού αυτοκίνητου στην Αιθιοπία.
LifO Newsroom